După ce și-a vândut acțiunile din primul sistem de car-sharing românesc, acum închiriază trotinete electrice și avioane

De la mașini și avioane, până la trotinete electrice, întreg parcursul antreprenorial al lui Iulian Pădurariu are la bază sistemul de sharing.

Acest articol a apărut în numărul 62 (1 – 14 aprilie 2019) al revistei NewMoney

A ieșit în septembrie 2018 din acționariatul proiectului Pony Car Sharing – primul sistem de car-sharing din România, pe care l-a fondat în urmă cu patru ani – și a înființat Cruiser Aviation România, un business care oferă servicii de închiriat avioane mici clienților care vor să urmeze cursurile școlii de zbor sau să se antreneze.

Valoarea investiției s-a ridicat la aproape o jumătate de milion de euro, din care 100.000 de euro au fost bani proprii, iar restul, luați prin BT Leasing, pentru a cumpăra o flotă de trei avioane PS-28 Cruiser, cu două locuri, shoulder to shoulder, și echipament analogic.

Citește si

NIȘA DE ZBOR. Ideea de a pune bazele unei astfel de întreprinderi i-a venit cu mai mult timp în urmă, chiar după ce și-a luat licența de zbor și a realizat că în România, dacă îți propui să închiriezi un avion privat, piața nu este tocmai ofertantă. De altfel, spune el, dacă ne uităm la infrastructura din țară, vom observa că nu stăm „deloc bine“.

„În Austria, o țară cât o treime din România, sunt 80 de aerodromuri, aproape toate au asfalt, restaurante și câte un hotel alături“, povestește tânărul antreprenor stabilit în Viena, care, deoarece a început trei startup-uri în țară, vine aici de două ori pe lună. Fiecare aerodrom are câte un club de aviație. Și fiecare club de aviație are cel puțin zece avioane de închiriat.

„La noi, situația este neschimbată încă de la Revoluție. După, probabil că s-a mai investit foarte puțin și nu prea s-a dezvoltat industria de aviație. Cu toate acestea, norocul nostru a fost cu oamenii pasionați care și-au dus mai departe pasiunea“, punctează antreprenorul.

La ora actuală, în piață se vehiculează că există o cerere sănătoasă de piloți, scenariu în spatele căruia, apreciază Pădurariu, există un sâmbure de adevăr, în contextul în care mari companii aeriene precum Boeing sau Airbus estimează un necesar de piloți de ordinul sutelor de mii. „Se întâmplă ceva foarte interesant la nivel global: China și India cresc economic și automat crește și nevoia de transport. O țară precum China, cu miliarde de locuitori și cu o capacitate de zbor foarte mare, importă acum piloți din Europa. Doar că europenii, care produc într-adevăr piloți, nu fac față cererii și este nevoie de un val nou“, explică el.

Pe plan local, apreciază acesta, sute de tineri încep în fiecare lună școli de zbor pentru că vor să ajungă piloți de linie. Totuși, procesul durează foarte mult și implică un număr fix de ore de zbor pentru a putea depăși statutul de pilot începător și a obține o licență comercială. Iar atunci când ai licență comercială, „poți transporta persoane cărora le poți solicita o plată“, explică Pădurariu.

Astăzi, cu avioanele din flota Cruiser Aviation România zboară aproximativ 15 persoane, care au cumpărat peste 1.000 de ore de zbor. „Este incredibil. Este primul business din viața mea care-și plătește din timp cheltuielile“, mărturisește fondatorul companiei. Prețurile pentru o oră de zbor încep de la 69 de euro, fără TVA, bani în care sunt incluse toate cheltuielile legate de asigurare, mentenanță și CAMO (Continuing Airworthiness Management Organisation – managementul continuității navigabilității).

Pe termen scurt, Iulian Pădurariu și-a propus să mai achiziționeze două-trei avioane până la finele anului. „Dacă am încheia anul cu șase avioane, am fi un operator relativ însemnat în România. Și estimăm până la finele anului o cifră de afaceri de cel puțin 800.000 de euro“, adaugă el.

ANTREPRENOR ÎN SERIE. Mai aproape de pământ, dacă te afli în București sau în Cluj-Napoca, din această primăvară vei putea să folosești Flow, un sistem de sharing de trotinete electrice, cofondat de același Pădurariu, în urma unei investiții de aproximativ un milion de euro. Adică, aproximativ 1.000 de trotinete, disponibile la un preț de 50 de bani pe minutul de utilizare, plus o taxă de pornire de 2 lei.

În ultimii ani, spune antreprenorul, trotineta electrică a devenit unul dintre cele mai acceptate și folosite vehicule în străinătate. Trotinetele din flota Flow sunt importate din China, au integrat un hardware special pentru sistemul de sharing și costă 500 de euro/bucată. La o primă estimare, Pădurariu speră că noul serviciu va fi folosit de cel puțin 50.000 de persoane, pentru că nu este unul care „să aibă bariere așa mari de intrare“. Mai mult, acesta a început demersurile pentru un sistem de francizare prin care orice mic antreprenor poate să cumpere un container cu zece trotinete, pe care să le poată închiria oriunde vrea el în țară.

Iulian Pădurariu a absolvit Academia de Studii Economice (ASE), Facultatea de Management, și are un MBA de la WU Executive Academy din Viena. De-a lungul timpului, a avut mai multe afaceri, printre care un business online care oferea consultanță firmelor cu cifre de afaceri sub 10.000 de euro, Contakeeper. Ulterior, a fost cofondator al agenției de publicitate Marks, implicându-se și în Human Finance – în care deține și acum un pachet de 20% –, o platformă care-i ajută pe antreprenori să obțină finanțări, lansată alături de cei doi foști executivi ai Băncii Transilvania, Ionuț Pătrăhău și Andrei Dudoiu.

„Sunt 14 ani de când îl cunosc pe Iulian, și de atunci până acum el este persoana care m-a făcut să mă consider, este un cuvânt dur, prost, în ceea ce privește marketingul de toate felurile. El a fost arhitectul poziționării Băncii Transilvania din punctul de vedere al marketingului“, mărturisește Pătrăhău. Acesta îi apreciază toate inițiativele și crede că este foarte greu să te îmbogățești atunci când faci lucruri bune. „El a făcut foarte multe lucruri bune și nu a devenit mai bogat decât era înainte. Crede că vom da lovitura cu Human Finance acum și mă bucură încrederea sa“, punctează fostul executiv din Banca Transilvania.

Atunci când i-a propus să intre în Human Finance, Iulian Pădurariu se săturase de startup-uri și tocmai ieșise din acționariatul companiei Pony Car Sharing. „Noi am venit în cel mai prost moment al lui, dar astăzi îl văd foarte entuziast“, spune Pătrăhău.

Iulian Pădurariu a plecat în urmă cu 12 ani din țară, după ce și-a vândut casa și mașina, propunându-și la acea vreme ca timp de zece ani să locuiască în diferite orașe ale lumii, pentru a înțelege și alte culturi. Dar și noi modele de business. Pentru că „sharing is caring“.

În afaceri

Iulian Pădurariu este antreprenor în serie. El crede că, atunci când pornești o afacere, aceasta trebuie să fie soluția unei nevoi pe care o ai și pe care trebuie să o rezolvi.

Pe patru roți. În Pony Car Sharing, Iulian Pădurariu a investit 200.000 de euro, dintre care 100.000 de euro au fost de la un angel investitor care avea 25% din afacere, iar 100.000 de euro au fost bani proprii.
Pe două roți. În Flow, sistemul de sharing de trotinete electrice, investiția s-a ridicat la un milion de euro.
În aer. Cruiser Aviation România este businessul în care, până acum, Iulian Pădurariu, alături de Gabriel Onică, asociatul său, a investit circa jumătate de milion de euro.
Printre investitori. El are 20% din Human Finance, platforma care oferă antreprenorilor și investitorilor un marketplace de aplicații, ce accelerează asimilarea educației de business.