Cine a inventat piața autorulotelor din România și câte milioane de euro a făcut din asta
Acest articol apare în numărul 27 (6-19 noiembrie) al revistei NewMoney
„Acasă este acolo unde vom parca“, spune o expresie tot mai des pomenită mai ales dincolo de Ocean. În România, doi soți din Brașov încearcă să îi convingă pe români să renunțe la obiceiul de a sta în hotel pentru libertatea pe care o oferă mersul în vacanță cu o „casă pe roți“.
„Mergeam împreună cu soția la un concurs european cu cei trei câini ai noștri, rasa Dog de Bordeaux, și niciun hotel nu ne primea să ne cazăm. Așa am luat decizia să cumpărăm o autorulotă“, spune Florin Hrituliac (40 de ani), cel care, alături de soția sa Andra (36 de ani), a pus bazele unei afaceri de închirieri și vânzări de rulote și autorulote. Au investit în autorulotă peste 200.000 de euro, dar au realizat destul de repede că s-ar putea să fie prea mult pentru ce aveau ei nevoie.
La întoarcerea de la concurs, însă, mai mulți prieteni le-au cerut să le împrumute „casa pe roți“ și au simțit că s-ar putea afla în fața unei nișe de business, mai ales că Florin este specializat în dezvoltarea de piețe pentru companii din străinătate care vor să vină în România.
Deși are o altă firmă care se ocupă în special de companii din domeniul industrial, acesta spune că, în general, principiile sunt aceleași. „Închirierea de rulote și autorulote seamănă mai degrabă cu închirierea de utilaje decât cu domeniul rent-a-car“, punctează el, precizând că mai importante decât autovechiculul sunt componența echipajului și preferințele acestuia.
Pasul doi a fost să-și achiziționeze un vehicul standard, pentru care au dat câteva anunțuri de închiriere pe un site de profil, iar în două zile au primit cereri de rezervare pentru tot anul. Apoi și-au vândut autorulota și au cumpărat alte patru mai mici. Așa s-a născut Haff – care vine de la numele celor doi, la care se adaugă un al doilea „f“ – pentru efect stilistic.
După un 2016 cu un parc de cinci autorulote, au crescut anul acesta la 19, iar în 2018 speră să ajungă la 76 la care se adaugă circa 30 de rulote. „Rulotele le-am luat cu titlul de testare. Dar ele sunt mai interesante în sezonul de vară“, spune antreprenorul care mărturisește că se va concentra mai mult pe autorulote. Până în 2020 speră să ajungă la 200 de rulote și autorulote. Moment în care spațiul pe care îl are pe Strada Mică din Brașov va fi neîncăpător, chiar și pentru o flotă închiriată aproape tot anul, așa cum se întâmplă acum. Concret, Haff are o medie anuală de 850 de clienți, în condițiile în care vara – în vârf de sezon al închirierilor – vin chiar și 1.400 de persoane în micul sediu din Brașov sau în punctul de lucru pe care îl au în Otopeni. „Românii închiriază pentru a pleca în afara țării, în Grecia, Italia sau Croația, mai ales. Străinii preferă circuitele în România“, explică Hrituliac.
O autorulotă medie costă cel puțin 55.000 de euro, iar prețul de închiriere pentru cele de tip family începe de la 70 de euro pe zi și poate ajunge până la 130 de euro pe zi în plin sezon. Haff are în portofoliu și vehicule premium, ale căror prețuri de închiriere pornesc de la 100 de euro și pot ajunge la 160 de euro pe zi. Începând cu 2018 va introduce o nouă categorie de vehicule – un fel de „miniautobuze“, cum le numește el – al căror preț de închiriere va fi între 130 și 190 de euro. Practic, diferența între cele trei categorii este făcută de dotări și finisaje.
O astfel de vacanță se adresează celor cu venituri medii spre mari, fiindcă pe lângă costurile de închiriere se mai adaugă cele legate de carburant, plata campingului sau a taxelor rutiere aferente țărilor care sunt traversate. Durata de închiriere este de circa 14 zile, însă Florin Hrituliac a avut clienți care au plecat și 60 de zile într-un tur al Europei.
NIȘĂ DUPĂ NIȘĂ. Și cum dintr-o oportunitate se poate naște o alta, treptat a dezvoltat și alte ramuri ale businessului: consultanță în vederea achiziției, vânzare de autorulote și rulote second-hand, import și vânzare de astfel de vehicule noi sau flote de închiriat pentru persoane juridice. Pas cu pas, Florin Hrituliac încearcă să contureze o întreagă piață, pe principiul „dacă Mahomed nu vine la munte, vine muntele la Mahomed“.
Două dintre primele autorulote achiziționate au fost vândute anul acesta. Autovehiculele aveau circa 180.000 de kilometri la bord, însă o autorulotă poate merge până la 500.000 de kilometri. „Un utilizator privat nu poate să îi bifeze“, spune antreprenorul, explicând că „dacă nu mergi cel puțin 105 zile pe an cu autorulota, este pierdere curată“. După spusele sale, sunt puțini cei care conștientizează acest lucru în momentul de față. Pentru comparație, flota Haff este închiriată, în medie, 288 de zile pe an. Practic, Florin Hrituliac a creat o piață nu doar pentru a putea închiria autorulote, ci mai ales pentru a le putea vinde. Acest lucru se reflectă și în cifra de afaceri, care va crește de la 300.000 de euro în 2016, la patru milioane de euro în acest an (din care închirierile reprezintă 700.000 de euro, iar restul vânzări).
„Românii sunt amatori de autorulote, însă preferă să și le ia din afară“, explică el. De aceea, nici nu se teme de concurență, care „va apărea oricum“, deoarece cu cât este piața mai mare, cu atât va putea crește și el pe una dintre nișele pe care le-a dezvoltat.
Potrivit European Caravan Federation, în Europa erau înregistrate anul trecut peste 1,8 milioane de autorulote. Primele cinci țări după numărul de înregistrări (Germania, Franța, Italia, Marea Britanie și Olanda) cumulează peste 1,3 milioane de vehicule. În România, piața abia se conturează, numărul autorulotelor înregistrate până la finalul anului trecut era de 324, însă parcul auto este foarte vechi, întrucât nicio mașină nu este mai nouă de opt ani, potrivit DRPCIV.
O PERSPECTIVĂ NOUĂ. În ultimii ani, tot mai mulți dintre cei care nu vor să stea încătușați în programul făcut de agențiile de turism și care caută mai multă libertate de mișcare aleg acest mijloc de a se deplasa. Iar lor li se adaugă și o altă categorie, a celor care fac din mersul cu autorulota un mod de a trăi. Un astfel de exemplu este cel al fotografului Cosmin Bumbuț, care în urmă cu patru ani a renunțat la viața la bloc și s-a mutat într-o autorulotă împreună cu jurnalista Elena Stancu, plecând „teleleu“ prin România în căutare de subiecte.
Din estimările Haff, România ar avea nevoie de 6.000 de autorulote în sezonul de vârf. „Financiar și logistic este foarte greu de realizat în următorii 5-6 ani prin flote de închiriere“. Așa a demarat și un program de subînchiriere intitulat „Autorulota gratis“, prin care proprietarii de autorulote cumpărate prin intermediul Haff își pot închiria vehiculele altor clienți pe care compania se obligă să îi găsească, reușind astfel să își acopere costurile anuale de întreținere ale vehiculului.
Împătimit al industriei 4.0, Florin Hrituliac vrea să mai deschidă puncte de lucru la Timișoara și Cluj-Napoca (pe lângă cele din Brașov și Otopeni), iar în afacerea cu autorulote să nu fie implicate mai mult de cinci persoane. „Totul poate fi monitorizat și verificat de la distanță“, spune el. Speră să-și diversifice afacerile prin construirea unui hotel complet robotizat în Brașov. „Aș vrea să fie doar roboți, fără personal uman“, mărturisește Hrituliac, care crede că automatizarea poate reduce dependența de oameni. Mai puțin în ceea ce-i privește pe clienți care tot oameni trebuie să rămână.
America, la pas cu rulota
În majoritatea filmelor americane în care familia sau grupuri de tineri sunt elementul central, apare cel puțin o autorulotă.
- Casele pe roți. Aproximativ 8,9 milioane de gospodării din Statele Unite au o autorulotă, arată un studiu realizat de Universitatea din Michigan, la cererea Recreation Vehicle Industry Association (RVIA), în 2011. Ceea ce înseamnă 8,5% din totalul de gospodării de pe întreg teritoriul Statelor Unite ale Americii.
- Americanul cu rulotă. Portretul-robot al proprietarului de rulote și autorulote arată astfel: 48 de ani, căsătorit, cu un venit anual pe gospodărie de 62.000 de dolari – ceea ce reprezintă o sumă peste medie –, dispus să își investească banii mai degrabă în călătorii cu o medie de trei săptămâni pe an, arată același studiu citat de site-ul travelpulse.com.
- Costuri. În Statele Unite, pentru o familie cu patru persoane care alege să călătorească cu autorulota proprie, costurile vacanței pot scădea între 23%-59% față de alte tipuri de vacanțe. Pentru un cuplu care călătorește astfel, economiile pot fi între 11% și 46%, arată un alt studiu al RVIA.
Acest articol a fost documentat în Brașov.
FOTO: Laszlo Raduly / NewMoney
